至于电力动力使用不方便的缺点，沈晨则是嗤之以鼻的。
后世人只是因为新动力能源车的行驶里程数就对新动力能源车提出种种质疑，甚至上升到整个电力方面都是垃圾的程度。
但是，沈晨会说，从某些资料来看，行驶里程一两千公里的新能源汽车早已不是各大汽车制造产商的约束，他们之所以把行驶里程刻意放在三百左右，其中牵扯到了许许多多的原因，最大的对手和压力就是来源于石油行业。
一旦汽车都使用了新能源，并且动不动就是几千公里，安全性各方面还能做出一定的保证，试问，除了有专门需求的人以外，有多少人会愿意购买燃油车？
一旦发生那样的情况，也就意味着石油行业将遭受毁灭性的打击，单单石油工人就会有数十万人失业，更别说对经济和国防等其他方面的影响。
可以说，后世的电力能源在动力源方面的发展是受到制约的。
但在大唐不会，有沈晨为他们保驾护航，电力能源将成为整个人类腾飞的只要动力。
当然了，也不能完全放弃石油行业，很多石油附属产品是必不可少的，但沈晨只会让他们剥离掉主要能源的优势，仅仅作为火箭等必须依靠石油的特定产业的主体能源，以及电力能源的附属品。
那么，经营西域就是一个非主要的环节，并且，当铁道顺利在大唐铺开之后，西域问题自然迎刃而解。
飞快的速度和运输量也能让这一条丝绸之路进一步腾飞，而不是继续依靠人拉马驮。
在这样的情况下，沈晨实在找不到更多经营西域的理由。
内容未完，下一页继续阅读