剩下那九成的车费自然就落到了每一个驴车驾驶员的身上，这一天下来，不要多，能跑个两三趟，按预约五十、散客八十的价格算，少则大百八十块，多则两三百都有。
即便是平时来玩的人少，可架不住到了周六周日，甚至是周五下午，游客的数量则会是平时的n倍，这样算下来，光是驾车，一个月怎么也能赚到个几千块，自然是炙手可热。
而且，非节假日时，游客少，又是轮班制的工作，基本上不会耽误家里的那些事情。就算有事儿，已经被粗略平整过的山路，也让原本进山要花费的时间缩短了不少。
再加上，山外有手机信号，真要有什么急事儿，直接一个电话打到村子里，就会有人开着村里才买的三轮货车，以最快的武速度赶到外面来接班，根本不会耽误车站的工作。
而两间卧室里，各摆着两张木制的高低床，一个房间睡四个人都不会显得拥挤。这样一来，就有了足够的人手，除了车夫之外，还有能将停车场看车的工作给承担下来。
毕竟李家洼这边确实偏了些，那些想坐驴车进村的游客自然不可能把车子开进村子里再去坐，停在外面如果没人看管的话，确实很容易出问题。
好在，这村里的土狗，看家护院的能力可能差点，但充当报警器的工作还是能够胜任的，再加上，王志文建这个车站时，也考虑到的安全方面的因素。
不但给这里值夜班的人员配带了一些比较强力的保安器材，而且还在一些比较隐蔽的地方安置了触发式的报警器和监控探头，将风险尽可能地降到最低。
而相对于多了一个车站和停车场来说，那条远比离开时还要平整了许多的山路，更是让宁致远惊讶不已，一问之下，果然不出所料，这路就是出自胡彦斌的手笔。
由于宁致远不在，这山路到底修不修，怎么修还没个确切的说法，但人家胡彦斌却靠着村里的那几只石碾子，还有几个人手，硬是一点一点地将整条山路都给平整了一遍。
甚至于，借鉴自己专业的知识，还在局部区域进行了拓宽和降低坡底的工作，让整条山路在没有大动作的情况下，却依旧比以前要来得好走了许多。
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