如果真要到10%的时候，普鲁士的铁路公司基本上完全破产了。
这里顺便说一句，普鲁士目前的铁路公司绝大多数属于普鲁士王国所有的公司。
铁路的利益完全是为了军队的利益服务，因此毛奇才能够轻而易举的让铁路公司听从他的安排。
因此普鲁士王国的铁路债券下跌，对于整个普鲁士的影响要比美利坚合众国更加的致命。
在普鲁士铁路债券下跌的第一天，市场就给出了下跌的反馈，柏林与科布伦茨地区就有近百个企业宣布破产，其中绝大多数为钢铁与木材企业。
许多的工业资本家与银行家开始人心惶惶了起来，人们也纷纷将手头已经到期与快要到期的期票拿到商行，愿意以低于期票的价格进行兑换。
然而现在的普鲁士商行的手中同样也没有一分钱，他们的钱已经全部投给了工业资本家，现如今商行的手中只有工业资本家的期票与股票。
很多老牌商行因为承受不住兑换的压力，纷纷拿着手中的期票与债券，要求他们投资的工业资本家兑换。
此刻的工业资本家手头同样也因为没有订单，从而无法兑换期票。
在公司与商行都没有办法兑换期票，从而破产。
就拿享誉盛名的乌格贝商行来说，这家商行在经济危机发生之前，号称有2000万马克的存款，可以说是深得普鲁士储蓄用户的心。
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