而眼前的这些战舰只不过是法兰西在土伦军港内的一部分，还有一部分战舰现在正在黑海地区。
如果这两个部分加起来的话，应该能够同不列颠在地中海的舰队相提并论了吧！理查德.梅特涅暗想。
当理查德.梅特涅的目光逐一扫过军港内的战列舰的时候，他的目光停留在了位于中间的战列舰。
因为这艘战列舰同其他战列舰大不相同，其他战列舰都是使用木头作为船壳制作而成，而眼前的这艘战列舰使用的人铁质船壳与橡木混合制作而成，在船壳的外围还敷设一层钢板（12.7毫米的装甲甲板，从后世的角度来看，这层装甲甲板防备火炮的能力并不算太强，但是起码为后来的铁甲舰指明了方向）
这种用铁制作战舰的方法可以说是颠覆了理查德.梅特涅的“常识”，让他不得不怀疑眼前的战舰究竟能不能用于真正的作战。
“陛下，我们按照您的指示使用了铁质船壳，同时在铁质船壳在敷设了一层装甲甲板，用来增加整艘船的防御能力。
不过，由于船体本身使用的铁质船壳，为了减轻其重量，我们在上一艘战舰的经验基础上减少了6门164毫米的火炮（“拿破仑”号配备了36门164毫米炮）。”迪科大臣滔滔不绝地对热罗姆.波拿巴解释道：“这艘舰船的长度为83.26米，宽度为16.7米，排水量为6326吨，而它的吃水与航速分别为9.7米与12.5节……”
当迪科大臣将舰队的数据全部告诉给热罗姆.波拿巴之后，热罗姆.波拿巴又同之前的“拿破仑号”作为对照。
不管是从舰长（拿破仑号舰长17米），还是从排水量（5529吨），还是航速（11.75节），这艘舰队都远胜拿破仑号。
可以说是真正意义上的第一艘铁甲舰，当然“拿破仑”号也能算是铁甲舰。
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