而老族兄建议改线之后，只在沭水上增加了第三座铁路桥，便将铁路距离节省了好几百公里，抵达海州，连接上了海陆通道，将铁路的巨大作用提前了两年。
到如今徐州至登莱的原设计线路也已经修好，而且同样重要，因为如今盐山的盐化工产品，渤海的石油化工产品，以及青州广陵盐务的产品，可以用海船运到莱州上岸，通过铁路送往沿途。
大宋地图上有个好笑的地方，京东东路最下方，也就是下邳的淮阳军，如同一个小尾巴，向南伸进了似乎本该属于淮南东路的版图。
而淮南东路也有一处地方，那就是海州，也如同一个小尾巴，向北伸入了似乎本该属于京东东路的版图。
沈括对海州这个铁路通道入海口垂涎三尺，曾经在四路都转运使任上，上书朝廷，请求将海州纳入京东东路的管理。
两淮路都转运使蔡京则说没必要这么麻烦，只需要京东东路将淮阳军转给我淮南东路就可以了——名字都叫淮阳，却不属于两淮路都转运司管辖，这说不过去吧？
而且海州的重要性和淮阳军的重要性如天壤之别，因此改淮阳军归属的难度，远比改海州归属的难度小得多，不过朝廷一道文书的事情。
论起玩心眼，十个沈括都不是蔡京的对手，苏油收到奏报不禁哭笑不得，行文申斥，各打五十大板，都不准闹，这些是中枢考虑的事情。
要建议，等你们都离开辖地进入中枢之后再提议。
沈括和蔡京顿时都不闹了，等进入中枢后再建议，给继任的傻瓜们造政绩，我们吃饱了撑的？
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