六月还有一件大事儿——兰州铁浮桥建成。
这座浮桥的落成，不光标志着黄河作为分隔河西与中原的天堑作用从此消失，国家对宁夏的控制力度得到空前加强，打破传统地理政治格局之外，还标志着——宁夏工业体系初见成效。
宁夏三路，可以利用自有资源，自有技术，自有工人，自有设备，进行工业化生产。
铁桥是皇家理工学院为总设计，其中桥梁结构设计师为陈昭明，趸船设计师为沈括。
铁壳趸船采用的锻焊和铆接工艺，壳体内还加了木板、丝网、地丁胶涂层，以防止进水。
这座桥最大的特点，是每艘趸船装有两根铁桅杆，桅杆顶上有孔，串连数根钢索，用来牵引桥面，增加桥面的强度。
这是理工力学的成就，牵引桥梁，第一次展示在世人面前。
桥面是角铁铆接工艺做成的铁架，其上铺设厚木板，可以同时通行两列满载三千斤的四轮马车。
桥两端靠岸的地方，采用牵引吊桥结构，吊桥可以收起来，供船只通行。
不过这功能现在几乎用不到，黄河在兰州以上就没有像样的港口，这是在为以后架设兴洛浮桥做技术储备。
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