作为毛豆系列的开发企业，特斯拉自然也受到了审查。
但由于Autopilot只是特斯拉的高级驾驶辅助系统，已经明确说明并不能让车辆完全自动驾驶，所以责任划分还是以司机为主。
但爱豆新能源的这几款“八豆”系列则不同，它可是以“全自动驾驶”为核心进行的宣传。
比如，我拿出手机召唤我的爱车，可这辆车在地下停车场就将一名路人撞死。
那么究竟是该追究车主的责任，还是车企的责任？
“呵呵！严格来说，这属于法律问题，应该由我方法务来发言。
不过在我看来，这个问题也很简单！”鲍总脸上依旧带着笑容。
“既然是在全自动驾驶状态下发生的事故，就等于车主拥有完美的‘不在场证明’。
那么所有的一切责任，自然由我方承担。
作为车主，您只需要等待我方法务和保险公司到场处理一切事务即可。
当然，这一切的前提，是我们的车真的发生事故。
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