“这笔钱别全撤回，留1半在当地建立营业部，4儿子店，修理厂等等，卖车不是1锤子买卖，卖配件也挣钱。”刘1鸣打断了许辉的幻想。
“1半？哪怕全是最便宜的款式，税后也有8千万以上的利润…”许辉又没说完。
“实际上，大众甲壳虫，风之子等汽车的利润在300，预计。”刘1鸣耸耸肩头。
“这么多钱！”许辉心疼死了，这两年政府1直是紧巴巴的过。
“第1，可以抑制当地汽车产业发展，毕竟没有足够的利润，是玩不起这个东西的；第2，汽车配件挣得更多，税还更低；第3，形成品牌效应，占领市场。”刘1鸣1字1句的说道。
大众系列在欧洲价格在800元左右，性能外观价格都完爆市场所有汽车，成本只有1百多块钱，出口免税。只是在欧洲有进口税和交易税。
在美国，刘1鸣为了打压美国汽车工业，用的是经销商模式，最便宜的款式目前售价700元，其中有2百元是进口税，南华挣2百，经销商挣1部分。
即便是手工生产，1辆车的成本也就180左右，不过是那种最初级的汽车，连顶棚都没有。除非卖3百，不然没人买。
卖3百的话，扣除人工，厂房，宣传，物料积压成本，基本别想向上发展。
你敢卖4百，刘1鸣就敢卖4百5，不挣钱都要抑制你。
因为南华重新加大了对粮食的进口，平抑了进出口，美国也没有进1步增加关税，西奥多1个月内给刘1鸣写了6封信，讨论双边关税的问题。
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