两种雷达的共同点是体积小，重量轻，可车载，方便灵活，性能强大。
其中，AN/TPQ-36迫击炮定位雷达最小，工作频率是I/J波段，作用距离在15公里到24公里，定位精度分别是40米到100米，可在15分钟展开，15分钟撤收，一辆一点五吨的吉普车就能拉着走，非常适合迫击炮跟普通野战炮的火力定位。
AN/TPQ-37炮位侦察雷达则可以看做是AN/TPQ-36的增强版，工作频率X波段，作用距离在30公里到100公里，距离精度是100米到200米，是世界上第一种能探测远程火炮位置的雷达。
这两款雷达，都是米军现役的最先进的车载炮兵侦查校射定位雷达，国内目前还没有引进。
历史上，国内要到1987年，才花了6200万美元巨资，引进了四部AN/TPQ-37炮位侦察雷达，但却没有相关的技术资料，就是这四套车载雷达，还是几经周折才交付齐全。
至于更小巧灵活的AN/TPQ-36定位雷达，受限于国内资金压力，国内并没有购买，但其实这款雷达更具备实用意义，尤其是目前的情况来讲。
因为AN/TPQ-36定位雷达更轻更灵活，能兼顾对迫击炮、火箭弹和加榴炮定位的炮兵侦查雷达，能部署在距前沿2～4k地域，与AN/TPQ-37雷达互为补充。
也正因为这样，所以AN/TPQ-36与AN/TPQ-37一起，才是一套完整的「火力发现者」定位雷达。
当然，在这之上，米军还有一套更复杂的「塔克法」炮兵战术射击指挥系统，不过那个玩意儿对目前的国内来说，就太过复杂了，根本玩不转。
不过最主要的是，系统没签到那个「塔克法」，只给了一个「火力发现者」定位雷达。
这次系统签到，不光给了四套完整的「火力发现者」定位雷达，也就是四部AN/TPQ-36，四部AN/TPQ-37，关键还给出了整套系统的全部技术资料。
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